内容摘要：目前A期、群雄B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

目前A期、群雄B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在去年102.2亿元营业收入中，逐鹿总海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，科况汇谈及了对公司未来的规划以及思考，科况汇从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

记者了解到，日战其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米但是在这个过程当中，群雄技术需要发展，产业也需要落地。2023年，逐鹿总中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，科况汇我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。我认为，日战大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

二是看大模型的容错度，群雄因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

但真正用一用，逐鹿总我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。他认为，科况汇虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，日战但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，日战工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据记者了解，群雄九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

逐鹿总海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。科况汇责任编辑：黄兴利主编：寒丰。